Ankuppeln, losfahren, ankommen. Am Ziel klappst du die Heckküche auf, fährst die Markise aus und bist draußen zu Hause.
Heckklappe auf, Küche steht. Per Swing-Out schwenkt der Gaskocher von Primus zur Seite, zwei Flammen, sofort startklar. Daneben warten die Arbeitsplatte aus Bambus, eine Spüle mit fließend Wasser und Schubladen mit Platz für alles, was du zum Kochen brauchst.
Markise raus, Stühle aufklappen, Kaffee auf den Tisch. Die serienmäßige Markise spannt ein schattiges Dach über deinen Sitzplatz und schützt auch bei einem kurzen Regenschauer. So wird aus dem Stellplatz in wenigen Minuten dein Lieblingsplatz.
Die Kabine ist rundum mit 30 mm isoliert. Geschlafen wird auf einer 7-Zonen-Kaltschaummatratze mit Unterlüftung, 147 × 200 cm groß. Im Einbauschrank verschwindet dein Gepäck, und dank zwei Seitentüren muss niemand über den anderen klettern.
Warmes Licht in Küche und Schlafraum, die Tür offen zum Wald. Mehr braucht ein guter Abend nicht.
Das Wichtigste ist serienmäßig an Bord. Den Rest wählst du dazu.
Schatten und Regenschutz für dein Wohnzimmer im Freien.
2-Flammen-Kocher von Primus am Swing-Out der Heckküche.
Frische Luft und der Blick in den Sternenhimmel oder die Baumkronen, direkt vom Bett aus.
Kühlt und heizt. Wird über das Seitenfenster angeschlossen.
Die Kühlbox von Dometic passt direkt auf die Arbeitsplatte der Heckküche.
Leinwand runter, Film an. Der Schlafraum wird zum kleinsten Kino am Campingplatz.
Aerodynamik ist unser Kern. Die strömungsgünstige Form sitzt im Windschatten deines Autos. Weniger Luftwiderstand heißt mehr Reichweite und seltener laden. Gemessen haben wir das auf unserer Reise nach Italien, von Supercharger zu Supercharger. Auf der Autobahn lief dabei, wo immer möglich, der Tempomat auf 100 km/h.
Warum gerade 100 km/h? Das ist die höchste Geschwindigkeit, die du mit dem Glide legal fahren darfst, und genau dort setzen wir unseren Maßstab. Weil der Luftwiderstand mit dem Quadrat der Geschwindigkeit wächst, kommst du bei 80 oder 90 km/h spürbar weiter. Unser Anspruch ist aber, dass der Glide auch bei vollem Tempo effizient bleibt.
* cW-Wert aus der Simulation, abhängig vom Zugfahrzeug. Referenzfahrzeug: Tesla Model Y Standard, Modelljahr 2026, 60 kWh Akku. Autobahn, wo möglich mit Tempomat auf 100 km/h. Der Verbrauch hängt von Wetter, Wind und Strecke ab.
Wir haben ein eigenes 3D-Sandwichverfahren entwickelt. Damit bauen wir die Kabine als Freiform-Monocoque: eine selbsttragende Schale aus Flachsfaser-GFK-Verbund.
Wer aus Plattenwerkstoffen baut, ist an deren Geometrie gebunden: gerade Flächen, harte Kanten, wenig Rundungen. Unser Verfahren kennt diese Grenze nicht. So können wir Kanten und Ecken weich ausformen und die Schale frei der Aerodynamik nachformen.
Gewöhnliche Holzkonstruktionen brauchen außerdem einen Zwischenrahmen, der Gewicht kostet. Unsere Monocoque-Zelle ist dagegen direkt mit V-Deichsel und Achse verschraubt. So kombinieren wir die ohnehin leichte Schale mit einem stark reduzierten Fahrgestell.
Das Ergebnis: 320 kg Leergewicht. Vergleichbar große Campinganhänger wiegen oft 500 bis 750 kg, der Glide ist also bis zu rund 50 % leichter.
Eine 1,2-kWh-Lithium-Ionen-Batterie auf LFP-Basis (Lithium-Eisenphosphat) und ein 200-Watt-Solarpanel auf dem Dach versorgen Licht und Geräte, auch fernab vom Stromanschluss. Auf dem Campingplatz schließt du einfach Landstrom an, das integrierte Ladegerät lädt die Batterie dabei mit.
Rundum 30 mm Isolierung halten die Temperatur im Sommer und in der Übergangszeit. Die optionale Klimaanlage kann kühlen und heizen: An heißen Tagen bleibt es angenehm kühl, in frischen Nächten wird der Glide schnell warm.
Reserviere für 50 € deinen Platz auf unserer Fertigungsliste. Entscheidest du dich gegen den Kauf, bekommst du das Geld zurück.
Du kaufst nicht? Dann erstatten wir dir die 50 € vollständig.
Die Launch Edition kostet 24.990 € inklusive 19 % MwSt., zuzüglich Zulassung (ca. 400 €) und gegebenenfalls Transport. Du kannst deinen Glide auch selbst bei uns in Anzing bei München abholen. Serienmäßig an Bord sind unter anderem Heckküche mit Spüle und Gaskocher, Markise, Dachfenster sowie Batterie, Solarpanel und Landstromanschluss.
Mit einer Reservierung für 50 € sicherst du dir einen Platz auf unserer Fertigungsliste. Die Reihenfolge der Reservierungen bestimmt die Priorität im Produktionsplan. Ab dem ersten Quartal 2027 erhältst du ein schriftliches, persönliches Angebot. Ob du es annimmst, entscheidest du frei. Die Zahl der Produktionsplätze für 2027 ist begrenzt.
Ja. Wenn du dich gegen den Kauf entscheidest, erstatten wir dir die 50 € vollständig, ohne dass du dich darum kümmern musst.
Bei Auftragserteilung: Du erhältst von uns ein schriftliches Angebot. Erteilst du daraufhin den Auftrag, kommt der Kaufvertrag zustande und die Anzahlung von 7.990 € wird fällig. Deine 50 € Reservierung rechnen wir dabei an. Vorher zahlst du außer der Reservierung nichts.
Die Auslieferung der Launch Edition startet im zweiten Quartal 2027. Für 2027 haben wir nur eine begrenzte Zahl an Produktionsplätzen. Wir vergeben sie in der Reihenfolge, in der Reservierungen und Aufträge bei uns eingehen. Je früher du reservierst, desto früher bist du an der Reihe.
Ab dem ersten Quartal 2027 kannst du den Glide nach Terminvereinbarung bei uns in Anzing bei München ansehen und probeliegen. Trag dich in den Newsletter ein, dann sagen wir dir Bescheid.
Sehr. In der Simulation erreicht das Gespann einen cW-Wert von 0,34. Der genaue Wert hängt vom Zugfahrzeug ab. Deshalb braucht dein E-Auto mit dem Glide nur moderat mehr Energie als allein.
Mit unserem Tesla Model Y Standard (Modelljahr 2026, 60 kWh Akku) lag der Verbrauch des Gespanns auf der Autobahn mit Tempomat auf 100 km/h (wo möglich) und bei sommerlichen Temperaturen zwischen 180 und 220 Wh/km. Ohne Anhänger braucht das Auto unter denselben Bedingungen rund 130 bis 140 Wh/km. Wind, Temperatur und Strecke beeinflussen die Werte.
Reines Wintercamping empfehlen wir nicht. Für den Sommer und die Übergangszeiten ist der Glide dagegen perfekt: Er ist rundum mit 30 mm isoliert, und die optionale Klimaanlage kann kühlen und heizen. Eine separate Heizung gibt es nicht.
Eine 1,2-kWh-Lithium-Ionen-Batterie auf LFP-Basis und ein 200-Watt-Solarpanel versorgen Licht und Geräte über 4 USB-Anschlüsse und 2 Schuko-Steckdosen (800-W-Wechselrichter). Auf dem Campingplatz lädt das integrierte Ladegerät die Batterie über Landstrom.
Ja. Der Glide hat eine zulässige Gesamtmasse von 750 kg. Anhänger bis 750 kg darfst du mit Klasse B ziehen.
Dein Auto braucht eine Anhängerkupplung, eine Anhängelast von mindestens 750 kg und eine zulässige Stützlast von mindestens 75 kg. Viele E-Autos erfüllen das problemlos.
Die Liegefläche von 147 × 200 cm bietet Platz für zwei Erwachsene und ein Kind.
Der Glide ist in Forest, Dune, Dark Ocean und Granite erhältlich. Optional gibt es eine Klimaanlage (kühlt und heizt), Kühlbox und Leinwand, ein Dachträger ist nachrüstbar. Deine Wünsche besprechen wir im Angebot.
In Anzing bei München. Dort entwickeln und fertigen wir jeden Glide.